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【路網】云南有望成連接“兩洋”鐵路重要樞紐
2016-10-13 09:38:05 來源:中國新聞網

云南省官方11日召開發布會,對外公布《云南省中長期及“十三五”鐵路網規劃》。到2020年,中越出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道將基本形成。

《規劃》中提到,到2020年全省鐵路營運里程將達5000公里、力爭6000公里,既有和在建鐵路里程達到8000公里,高鐵營運里程1700公里。貴昆、成昆、南昆、內昆、滬昆客專、云桂、渝昆、滇藏“八出省”干線通道全面建成,中越出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道基本形成。

云南民間有句諺語,“云南十八怪,火車不通國內通國外”,這指的是云南修建的第一條鐵路——滇越鐵路,歷史證明這條鐵路在一段時期有效的促進了云南與東南亞,甚至是歐洲國家的聯系,并拉開了云南工業文明的大旗,也證明了云南獨特的區位優勢。在新的歷史時期,此次云南加快鐵路布局,無疑是在“一帶一路”建設背景下,進一步加快對外開放的重要手段。

云南作為中國連接東南亞、南亞地區最為便捷的通道之一,交通建設,勢必影響中國連接這兩個區域的“速度”。

根據官方的預計,今年高鐵通車后,昆明至北京將由目前的33小時,縮短到10小時左右;昆明至上海將由目前的34小時,縮短到9小時左右;昆明至廣州將由目前的25小時,縮短到6小時左右。

此次云南提出了鐵路建設規劃中,到2020年云南省內各州市將通鐵路,并且昆明至多個州市將通高鐵。值得一提的是,從昆明通往中越、中老、中緬口岸也將實現鐵路化,預計通行時間均在6小時以內。而這些鐵路將并入泛亞鐵路東線、西線、中線。這意味著,從中國大多數省份將通過鐵路快速的直達東南亞邊境,并延伸至印度洋。

觀察人士認為,根據規劃,位于太平洋岸的亞洲經濟中心城市上海,將通過鐵路直接連接印度洋,這將有力地帶動沿線各地經濟發展,而云南有望成為連接“兩洋”鐵路重要樞紐。


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